======卡洛斯·戈恩======
卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn)，一位在世界汽车工业史上留下浓墨重彩一笔的传奇人物。他既是拯救了濒临破产的[[日产汽车]]、组建了庞大的[[雷诺-日-产-三菱联盟]]的“超级CEO”，也是因涉嫌财务不端在日本被捕、后又上演“世纪大逃亡”的争议人物。戈恩的职业生涯宛如一部高潮迭起的商业大片，他以其标志性的铁腕管理和成本控制能力，被业界敬畏地称为“**Le Cost Killer**”（成本杀手）。对于价值投资者而言，戈恩的案例并非一个可以直接模仿的投资大师，而是一面复杂而宝贵的“双面镜”。通过研究他，我们可以深刻理解一家公司的管理层如何能创造巨大价值，以及“**关键人风险**”和“**公司治理**”的失败又会如何摧毁这一切。
===== “成本杀手”的封神之路 =====
戈恩的传奇始于他对陷入困境企业的“外科手术式”改革。他的管理哲学核心在于：**直面最残酷的现实，并以雷霆手段执行最理性的决策**。
==== 临危受命，空降日产 ====
20世纪90年代末，日本第二大汽车制造商[[日产汽车]] (Nissan) 已连续7年亏损，背负着高达2万亿美元的巨额债务，正一步步滑向破产的深渊。当时的日产业界，普遍认为这家公司已经积重难返。就在此时，法国[[雷诺汽车]] (Renault) 决定出手收购日产36.8%的股份，并派出了他们最得力的干将——卡洛斯·戈恩。
1999年，戈恩空降日本，出任日产的首席运营官（COO）。一个黎巴嫩裔巴西籍的法国人，去管理一家拥有浓厚本土文化、传统和壁垒的日本巨头，这在当时被看作是几乎不可能完成的任务。
==== “日产复兴计划”的雷霆手段 ====
戈恩上任后，没有丝毫的犹豫和拖延。他深入一线，花了数月时间诊断公司的症结所在，并迅速推出了著名的《[[日产复兴计划]]》 (Nissan Revival Plan)。这个计划的每一步都像一把锋利的手术刀，精准地切向了日产的“病灶”：
  * **打破[[交叉持股]]的沉疴**：在当时的日本，企业之间通过复杂的[[交叉持股]]形成利益共同体，即所谓的“[[经连会]]” (Keiretsu)。这导致日产持有大量与主业无关但又